<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Pneus-De-Voiture-Et-D-Automobile | Dr. Goulu</title><link>https://drgoulu.com/tag/pneus-de-voiture-et-d-automobile/</link><atom:link href="https://drgoulu.com/tag/pneus-de-voiture-et-d-automobile/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><description>Pneus-De-Voiture-Et-D-Automobile</description><generator>HugoBlox Kit (https://hugoblox.com)</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Tue, 26 Mar 2019 00:00:00 +0000</lastBuildDate><image><url>https://drgoulu.com/media/icon_hu_8d57a97d564ea9bb.png</url><title>Pneus-De-Voiture-Et-D-Automobile</title><link>https://drgoulu.com/tag/pneus-de-voiture-et-d-automobile/</link></image><item><title>Pourquoi les pneus d'avions ne sont-ils pas pré-centrifugés avant d'atterrir pour les préserver ?</title><link>https://drgoulu.com/2019/03/26/pourquoi-les-pneus-d-avions-ne-sont-ils-pas-pre-centrifuges-avant-d-atterrir-pour-les-preserver/</link><pubDate>Tue, 26 Mar 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://drgoulu.com/2019/03/26/pourquoi-les-pneus-d-avions-ne-sont-ils-pas-pre-centrifuges-avant-d-atterrir-pour-les-preserver/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Article initialement publié sur
&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Certains gros porteurs militaires le font, mais pour l’aviation civile il est moins cher de changer les pneus régulièrement que d’installer des moteurs qui augmenteraient le poids de l’avion et donc sa consommation de carburant.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;source :
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Il me semblait avoir vu que certains trains d’atterrissage avaient des ailettes pour que les pneus tournent grâce à un effet aérodynamique, mais je ne trouve plus la référence.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>