Qu'est-ce que la technologie du moteur à rotor bobiné de Renault qui est sans terre rare pour les voitures électriques ?

Réponse publiée sur Quora

Il existe depuis longtemps des moteurs (et des génératrices) sans aimants permanents, que ce soit le moteur asynchrone à induction (utilisé par Tesla au début[1] ) ou le moteur “pas à pas” à reluctance variable (que Tesla utilise maintenant).

La Machine asynchrone à rotor bobiné doit être encore plus ancienne. En gros ça revient à remplacer les aimants du rotor par des électroaimants qui doivent être alimentés par des contacts tournants.

Ces moteurs (et génératrices, pour les éoliennes par exemple) ont un rendement légèrement plus faible que ceux à aimants permanents, et sont plus complexes, donc souvent plus chers. Du moins tant que les aimants au néodyme chinois sont bon marchés.

Notes de bas de page

[1] Fonctionnement du moteur asynchrone à induction