Quels effets aérodynamiques contribuent réellement à la production de la portance sur un avion ?
20 avril 2019
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1 min. de lecture
Article initialement publié sur Quora
Étonnamment, c’est un sujet encore très débattu.
Michel Verheughe élude un peu la question en disant “le fait que la partie supérieure de l’aile ait une pression inférieure…” : il ne dit pas pourquoi c’est un fait …
A la NASA, on préfère la théorie de “l’écope de Newton” : la portance est réaction de l’air dévié par le bas. Mais là encore, on ne dit pas vraiment pourquoi un extrados dévie l’air vers le bas.
En 2016, les chercheurs suédois Hoffman, Jansson et Johnson ont proposé une nouvelle théorie du vol (a “New Theory of Flight” J. Math. Fluid Mech. (2016) 18: 219. doi:10.1007/s00021-015-0220-y ) qui propose que des microturbulences en 3D “attachent” la couche limite de l’air à l’aile.
Physique
Avions
Portance-Aerodynamique
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Mecanique-Des-Fluides
Aviation
Aerodynamique
Physique-Sciences-D-Ingenieur
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Auteurs
Dr. Goulu
(il/lui)
Ingénieur à la retraite, toujours curieux et voyageur
EPFL MS Informatique 1988, PhD automatique 1994, eMBA Management of Technology
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