Coût des transports


Suite à une discussion sur le coût des transports, j’ai étudié plus en détail l’argument de Björn, qui dit en gros que si on possède une voiture, il est avantageux de l’utiliser plutôt que de prendre les transports publics.

Frais kilomériques TCS (2013)

Frais kilomériques TCS (2013)

Le coût annuel d’une voiture étant composé à 60% de frais fixes (assurances, impôts, garage), le coût au km dépend énormément du nombre de km parcourus par an. Comme on peut le voir sur les fameuses courbes des frais kilométriques du TCS, la voiture la moins chère du marché (Frs 12’000) vous coûtera :

  • 30 cts/km si vous parcourez 32’000 km par an.
  • 43 cts/km si vous en parcourez 15’000 (la moyenne suisse)
  • 70 cts/km (la moyenne suisse) si vous ne roulez que 7000 km/an, soit le même coût (au km…) qu’une voiture à Frs 60’000 qui roule 32’000 km par an

Vous pouvez calculer le coût au kilomètre de votre voiture en ligne ici.

D’un autre côté, le prix d’un billet de train Genève-Coire (400 km) est de Frs 98.- en 2ème classe soit 25 cts/km. En 1ère classe, c’est Frs 162.-, soit 40 cts/km. Avec l’abonnement 1/2 prix (Frs 110.-) qui revient moins de 10 cts/km car le Suisse moyen parcourt environ 1200 km/an, c’est donc environ 22 cts/km en 2ème et 30 cts/km en 1ère classe. Avec un abonnement général à Frs 3000.-, un voyageur qui parcourt 15’000 km/an descend à 20 cts/km, un tarif impossible à atteindre en voiture. Apparemment donc, « ya pas photo » : un déplacement en voiture coûte le triple du trajet en train.

Mais là, mon ami Björn dit en substance : « je suis obligé d’avoir une voiture, donc je ne peux pas économiser sur les coûts fixes. Alors si j’ai le choix pour un trajet donné, j’ai avantage à utiliser la voiture car je ne paierai que les coûts variables de ce trajet, qui sont très faibles ».

Exemple : avec le calculateur en ligne et les valeurs par défaut sauf le prix de l’essence monté à Frs 1.50, 10’000 km coûtent Frs 4’900.- mais 10’100 km coûtent 4’912.-, donc le trajet supplémentaire n’a apparemment coûté que 12 cts/km soit le prix de l’essence.

Mais ceci n’est vrai que si l’on a le choix d’un autre mode de transport que pour 1% de l’utilisation « incompressible » de la voiture. Car si on a le choix, disons pour 10% des km parcourus, il faut tenir compte de l’amortissement du véhicule : on va devoir racheter une voiture 10% plus tôt…

Refaisons donc le calcul pour 11’000 km, donc on réduit de 10% la durée de vie de la voiture et on compte l’amortir en 9 ans au lieu de 10. Le coût annuel passe illico à Frs 5242.-, donc les 1000 km coutent Frs 342.-, soit 34 cts/km au km, déjà plus que le train.

  • http://yves.masur.microclub.ch/ Ymasur

    Il manque quelques éléments à la feuille de calcul en ligne: le cout des pneus, vignette, place de parc, l’affiliation à un club,… Bref, avec ma feuille Excel, j’arrive à plus cher!

    L’utilisation du véhicule, chère à Bjoern, dépend d’autres facteurs:
    - du lourd à porter?
    - Horaires compatible?
    - conrespondances?
    - sensibilité écologique?

    J’ai remarqué que les utilisateurs occasionnels des TP sont rebutés par la complexité de prendre un billet. Titulaire de l’AG, on ne se pose plus ce genre de questions, et http://www.cff.ch donne rapidement les horaires.
    //Yves